[더파워 부·울·경 취재본부 김지윤 기자] 약 5000억원의 재정 적자를 안고 있는 부산교통공사가 기존 인력 재배치 계획을 철회하고 35명을 증원하기로 노조와 합의한 것을 두고 부산시의회가 경영 책임을 강하게 추궁했다. 행정사무감사 과정에서는 김태호 부산교통공사 사장에 대한 퇴장 조치까지 내려졌다.
부산시의회 건설교통위원회는 10일 열린 2026년도 부산교통공사 행정사무감사에서 김 사장의 노사협상 결과와 경영 판단을 문제 삼아 감사장에서 퇴장하도록 했다고 밝혔다. 이후 감사는 안전수송본부장 등 관계 임원을 상대로 이어졌다.
건교위에 따르면 부산교통공사는 현재 약 5000억원 규모의 재정 적자를 안고 있다. 매년 연말 운영자금 부족으로 건설비와 시설투자비 집행에 어려움을 겪는 것은 물론 전기료와 4대 보험료 납부까지 늦추는 상황이 반복되고 있다는 것이 위원회 설명이다.
이런 상황에서 신임 사장 취임 직후 진행된 노사협상 결과가 감사의 핵심 쟁점이 됐다. 건교위는 공사가 당초 추진했던 13명 재배치 방침을 철회한 뒤 노조와 35명 증원에 합의하면서 향후 약 150억원의 추가 재정부담이 발생하게 됐다고 지적했다.
시의회는 재정 정상화를 위한 자구책보다 인력 증원을 선택한 의사결정 과정과 비용 부담에 대한 검토가 충분했는지를 집중적으로 따졌다. 특히 적자 규모가 큰 공기업에서 추가 인건비 부담을 수반하는 합의를 한 만큼 사장이 그 판단 근거와 책임을 명확히 설명해야 한다는 입장이다.
김 사장 임명 과정도 다시 도마에 올랐다. 건교위는 앞서 시의회 인사청문특별위원회가 김 사장 후보자에 대해 과거 경영 이력과 이해충돌 우려 등을 이유로 부적격 판단을 내렸음에도 부산시가 임명을 강행했다고 지적했다. 시의회는 당시 노조 파업을 막기 위한 임명 결정이 결과적으로 경영 부담을 키웠다는 취지의 문제도 제기했다.
조상진 건설교통위원장은 "경영 개선을 위한 뼈깎는 노력은커녕 시민의 혈세로 노조의 요구를 수용한 것은 공기업 사장으로서 대단히 무책임한 처사"라며 "적자를 줄여야 할 책임자가 오히려 재정 부담을 키우는 결정을 내렸다면 그에 상응하는 책임을 엄중히 묻는 것이 마땅하다"고 퇴장 조치 배경을 설명했다.
조 위원장은 이어 "부산교통공사의 벼랑 끝 재정 악화를 더 이상 방치할 수 없다"며 "시의회 차원에서 공사의 방만한 재정 운영과 노사 합의 실태를 철저히 파헤치고, 부산시와 공사 측에 책임 있는 경영 개선 대책을 강력히 요구하겠다"고 말했다.
이미지 확대보기
